Hành Chính

Tìm hiểu công nghệ PHUN NƯỚC vào buồng đốt của BOSCH | Water Injection | XE24h

single image



Chia sẻ video:

Nhiệt độ khi vận hành là một trong những yếu tố được quan tâm hàng đầu đối với các động cơ đốt trong. Để ngăn ngừa hiện tượng quá nhiệt, một lượng nhiên liệu sẽ được phun thêm vào buồng đốt để làm mát xylanh thay vì được đốt cháy hoàn .Để giảm thiểu sự tổn thất không cần thiết này, tập đoàn BOSCH đã phát triển công nghệ làm mát bằng nước Water Injection vào năm 2016.

#côngnghệ #water #injection

Cảm ơn các bạn đã quan tâm theo dõi!
Nếu bạn yêu thích video này, đừng quên like, share và nhấn nút subscribe đăng ký kênh để nhận được thông báo về những video mới nhất bạn nhé!!

Link kênh Xe24h:

—————–
Xe sang:

Siêu xe:

Mercedes:

Audi:

BMW:

Porsche:

Mazda:

Toyota:

Xin chân thành cảm ơn!

Nguồn: https://sionvadisi.net

Xem thêm bài viết khác: https://sionvadisi.net/hanh-chinh/

24 Comments
  1. XE24h 6 months ago
    Reply

    Phun nước vào buồng đốt của động cơ nghe có vẻ vô lý nhưng lại rất thuyết phục :3 Tập đoàn BOSCH đã phát triển công nghệ Water Injection vào năm 2016 để giải quyết vấn đề quá nhiệt của động cơ, từ đó giúp tăng công suất và giảm mức tiêu hao nhiên liệu. BMW M4 GTS là chiếc xe điển hình sử dụng công nghệ này, tuy nhiên chưa rõ vì sao tới nay nó chưa được thương mại hoá một cách rộng rãi hơn.

    Đừng quên nhấn vào nút subscribe để đăng ký ủng hộ kênh bạn nhé!!

  2. Phan Công Quân 6 months ago
    Reply

    Chắc giá xe cũng đắt lên theo

  3. thang nguyen 6 months ago
    Reply

    Việt nam.mấy ông 3 gác sử dụng quá lâu rồi mà :))

  4. TEN DAU 6 months ago
    Reply

    Mai e đổ ít nước vào bình xăng là xong. Đơn giản.

  5. Quoc Nguyen 6 months ago
    Reply

    Ổng chơi kiểu này mấy hãng khác theo tiêu chuẩn khí thải mệt vkl. Đến lúc phát minh dc cái mới rồi bán bản quyền lại kiếm tiền, vòng xoay cứ quay đều :))

  6. lê hùng 6 months ago
    Reply

    nước này là nước của bosch hay nước tinh khiết là được thế ad?

  7. Sáng Hứa 6 months ago
    Reply

    Chất nước này không phải nước lọt nhỉ hjhj

  8. Tuấn Lê 6 months ago
    Reply

    Càng phức tạp thì càng dễ lỗi. Đến lúc hư sửa chữa rất khó và tốn kém.
    Chưa kể bt đổ xăng bây giờ phải đổ thêm nước. Mà chắc chắn k thể đổ nước thường đc do có tạp chất , phun vào đốt cháy sẽ đóng cặn . Phải nước cất hoặc nước chuyên dụng do Bose cung cấp. Lúc này tốn thêm mớ tiền mua nước. Dù nước cất thì cũng tốn kém rồi

  9. Minh Cường Phương 6 months ago
    Reply

    Thế thì phải châm nước suốt ngày

  10. anh nguyễn 6 months ago
    Reply

    v đổ nước vô lọc gió xe máy đc k

  11. YK MEDIA NETWORK 6 months ago
    Reply

    Nước gì, nước không sạch nó gỉ sét xong phim .

  12. vũ hải 6 months ago
    Reply

    E có coi bên nước ngoài thay vì họ đổ nc họ bỏ thêm cả đá uống vào nữa

  13. KS Cảnh 6 months ago
    Reply

    Hay quá a ơi. Luôn ủng hộ a. A e rãnh ghé channel e có vài trăm clip hay ạk

  14. Kế Anh 6 months ago
    Reply

    Nước phun vào kỳ hút theo cổ góp hút, gặp nhiệt độ lên đến 600 độ C thì bốc thành hơi ngay lập tức và làm giảm nhiệt độ trong xy lanh. Quá tuyệt vời

  15. Bao Nguyen 6 months ago
    Reply

    Gắn vô xe độ thì sao nhỉ ? Như ex hay winner trái lớn

  16. SAI GON DEM 6 months ago
    Reply

    Lấy nơi nuớc chứ khong phải phun nuớc

  17. Lương NV 6 months ago
    Reply

    Bơm vào kì xả à

  18. Phương Minh 6 months ago
    Reply

    Chắc nước phải dành riêng cho xe nữa rồi

  19. dierock dao 6 months ago
    Reply

    Nên để tiêu đề là trộn hơi nước vào khí nạp chứ k phải là phun nước vào buồng đốt

  20. manh tuong 6 months ago
    Reply

    Công nghệ kì lạ nhỉ

  21. Dân Chơi 6 months ago
    Reply

    Ở Vn xe chạy máy nước lâu rồi 3. Bọn Bosch nó ăn cắp công nghệ của mấy trẻ trâu rất xinh bôi ấy :))

  22. tân tran van 6 months ago
    Reply

    moi thay cong nghe nay

  23. Thành Nam Nguyễn 6 months ago
    Reply

    Còn rất nhiều hạn chế như nước có thể ảnh hưởng tới hệ thống máy nếu bị đọng hoặc kim phun nước hoạt động không tốt, nhiệt độ môi trường tuy nói là cảm biến dưới 5 độ ko hóng nhưng nếu thay đổi đột ngột hoặc cảm biến lỗi thì sao, hơi nước ở nhiệt độ cao có khả năng hòa tan và làm ngưng tụ nhiều chất muối khoáng trong đường ống sp của qtrinh cháy nhiên liệu, lâu dài có thể tạo mảng bám hoặc ăn mòn chi tiết hệ thống

  24. Út Cậu 6 months ago
    Reply

    Công nghệ nầy còn dở hơn mấy ông chạy 67 chở hàng ở xóm tao
    Mấy ổng lấy cái bình 5 lít bỏ nước vào cheo chên xe chế cái óng nhỏ cho nhiểu thẳng lên cục máy chạy cả trăm cây số Chưa thấy gì

Leave a Comment

Your email address will not be published.

You may like